POLL Polledo S.A.
8,90
0,00%
 (10/07 15:30)
Anterior: 8,90   Vol. Nominal: 240
Apertura: 8,90   Vol. Efectivo: 2.136
Máximo: 8,90   Vol. promedio 1.304
Mínimo: 8,90   Volumen %: 18,4%



Cuadro técnico
Precio:8,90
% Día:-
% Mes:-4,2%
% Año:-8,25%
P/E:N/D
Beta:0,37
Media móvil 21:-8,9
Media móvil 42:2,89%8,65
Media móvil 200:7,49%8,28
Estocástico:-
Medias 21/42
Estado:Compra
Días desde corte:67
Precio último corte:8,5
Var. desde corte:4,71%
 
Próximo corte
Proyección:-
Valor:-
Variación:-
MACD
Estado:Venta
Días desde corte:29
Precio último corte:8,8
Var. desde corte:1,14%
 
Próximo corte
Proyección:-
Valor:-
Variación:-

MM 200 Medias móviles 21/42 MACD SST
Último corte Futuro Último corte Futuro
% Var. Est. Días Precio % Var. Proy. Est. Días Precio % Var. Proy.
-3 C
67 8,5 5 V
29 8,8 1 0



Análisis y Opinión

Rechazaron la propuesta 08/07/2020
por Soledad Lopez

Siguen los bonos 07/07/2020
por Joaquín Candia

Es oficial 06/07/2020
por Joaquín Candia

Rumor sobre nueva oferta 03/07/2020
por Joaquín Candia

Día de datos y récords 02/07/2020
por Soledad Lopez

Sube con dudas 01/07/2020
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Negociaciones trabadas 30/06/2020
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Argentina a contramano 29/06/2020
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Uno para adelante, dos para atrás 26/06/2020
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Sube a pesar de todo 25/06/2020
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Información relevante

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Síntesis de Estados Contables Trimestrales al 31.03.2020 28/05/2020

Informa que su directorio resolvió dejar sin efecto la convocatoria a Asamblea prevista para el 28.04.2020 y posponer la decisión de convocatoria hasta que dicho cuerpo determine una nueva fecha 27/04/2020

Comunicación sobre registración a la Asamblea General Ordinaria y Extraordinaria del 28.04.2020. Recepción de certificado de tenencia digital 13/04/2020




Últimos mensajes del Foro Bursátil

Re: POLL Polledo

Clinty | 08:57 | 4 de octubre de 2019
La plata que entre de las autopistas tiene que pasar primero por el concurso en el caso Coviares, el remanente se distribuye entre los socios de coviares conforme su participación. Pero la verificación de las deudas del concurso están terminadas hace bastante, son en pesos y el concurso que debe llevar 6 o 7 años suspende el curso de los intereses. Las inversiones se cuantifican en usd y el estado le pagará pesos equivalentes, ergo, el pasivo concursal ya está licuado hoy, en un año estará más licuado. Quizás me exprese mal pero la demanda del consorcio constructor (de los cuales el más importante deben ser los tanos de Impregilo) supera los 1.'000 palos verdes. Yo hablo de 300 porque ningún laudo te otorga el 100% del monto reclamado y prefiero ser más conservador al hacer mis ...

Re: POLL Polledo

Kostolany | 20:46 | 3 de octubre de 2019
Lo expresé en forma equívoca. La deuda con Clisa claramente no es una sorpresa por tratarse de un asunto que involucra a Polledo en forma directa. Sin embargo, todos los fondos que ingresen en forma indirecta -a través de Coviares, Covimet y/o EBY- a priori son pasibles de retenciones semejantes, aunque desconocidas, ya que carecemos de información contable actualizada de esas empresas.
De todas formas está claro que cualquier monto que ingrese será un orden de magnitud superior al valor de mercado actual de Polledo.
Antes de la interferencia judicial local, circa 2000, EBY reconocía una deuda neta con Eriday de aprox. US$ 200 millones. La odisea del arbitraje no fue para conformarse sólo con us$300 millones unos veinte años después.
Saludos.

Re: POLL Polledo

Clinty | 13:36 | 3 de octubre de 2019
Coviares está concursada creo, la guita del concesionario (del cuál Polledo tiene el 30%) tiene primero que afrontar la deuda verificada en el concurso pero los intereses no corren, se suspenden y en cambio la deuda se fijará en usd por más que cobren en bonos largos. Creo que había una deuda de BANCO Patagonia, no recuerdo más. Entre ambas autopistas, mínimo a Polledo le deberían entrar 20 o 30 palos. Lo de EBY es otra historia, algo van a rasguñar, la demanda hasta dónde me enteré, supera los 1.000 palos verdes, del cuál polledo tiene el 6% del consorcio eby, que el laudo salga por la tercera parte serían el equivalente a 20 palos. Y los cr´reditos de Clisa a su favor con Polledo esteán en el balance, eso no es una incógnita...y entiendo que tiene que sobrar mucha guita así y todo. ...

Re: POLL Polledo

Kostolany | 21:03 | 2 de octubre de 2019
En eso estamos de acuerdo, estimado. El acercamiento para un arreglo extrajudicial fue con Coviares, mientras que en el caso de Covimet hay fallos de primera instancia y resoluciones de la cámara de apelaciones adversos, aunque con un reconocimiento parcial vinculado a la inversión de la empresa.
Mi impresión es que lo más cercano en el tiempo podría venir por el lado de Eriday. Un laudo favorable tendría un valor formidable, independientemente de su dificultad de ejecución en Argentina.
En todos los casos hay muy poca información sobre cuánto se perdería en en estructuras intermedias, ante cualquier ingreso de fondos. Sólo encontré información sobre los us$ 4 millones aprox. que Polledo debería pagarle a Clisa. Pero, ¿con qué sorpresas de ese tipo nos encontraremos dentro de Coviares, ...

Re: POLL Polledo

Clinty | 10:33 | 2 de octubre de 2019
Los Juicios por las autovías: en uno de ellos y eso obra en el balance, hubo un ofrecimiento de arreglo (no se dio a conocer la oferta concreta) de parte del Procurador (no se cuál, si el de la Provincia o el de Caba) para arreglar con los ex concesionarios. Creo que es el de la Illia, Covimet. En el otro, creo que es en Provincia, si bien hubo sentencia rechazando varias pretensiones de Coviares, sí en cambio se le reconoció el derecho a resarcirse de las inversiones hechas.
En ambos casos y conforme lo estipulan los pliegos, la concesionaria (de la cuál Polledo tenía el 30% aprox.) y por los motivos que fuere la rescisión del contrato (con culpa o sin culpa por incumplimientos) HAY QUE RESARCIR AL CONCESIONARIO POR LAS INVERSIONES HECHAS. Hay que determinar cuál es el monto ...



Intradiario



Cotizaciones históricas




Perfil

Empresa constructora que desarrolla obras de infraestrutura y servicios, especialmente para el sector público. La compañía es controlada por el Grupo Roggio y desarrolla además, actividades en el área de transporte de pasajeros, ingeniería ambiental y concesiones viales.


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